El nuevo Gran Paris
Tras el discurso del primer ministro, Jean-Marc Ayrault, el 6 de marzo, el Gobierno reafirmó su compromiso de construir el Gran París Express. En términos generales, poco ha cambiado en relación con el plan de transporte para el futuro del "Nuevo Gran París": las obras serán más lentas (se terminarán en 2030), más caras (+ de 6 mil millones de €) y de momento la red en forma de 8 se queda en un gigantesco 9, ya que la conexión entre Versalles y Nanterre llegará sólo a partir de 2030 (o no llegará). Sin embargo, un detalle que aporta esta nueva edición del plan es que las líneas previamente verdes, rojas y naranjas se modifican y se cambian los nombres basándose en la continuación de la numeración de las líneas de metro de París: la 14 (que ya está en funcionamiento y debe ampliarse más), la 15, 16, 17 y 18. Si bien hace varias décadas que la mayoría de las líneas de metro se han extendido más allá de París propiamente dicho, por primera vez vamos a ver cuatro nuevas líneas que discurren exclusivamente fuera de la circunvalación.Links: Nouveau Grand Paris, GPE, Le Nouveau Grand Paris et le logement